Según su uso comercial
Automóviles: Son los vehículos tradicionales y se catalogan por gamas. En la gama baja se encuentran vehículos nuevos entre 20 millones y 25 millones aproximadamente; la gama media, entre 25 millones y 48 millones, y la gama alta va de 48 millones en adelante.
4x2 y 4x4: Son vehículos con la potencia del motor trasmitida a un solo eje (4x2) o a las cuatro ruedas (4x4). Diseñados para recorrer terrenos agrestes, con motores potentes y soportar condiciones de barro, cúspides y piedras. Además, son un instrumento de trabajo, gracias a su gran capacidad de carga, y su buen desempeño tanto en la ciudad como en el campo.
Utilitarios: Son vehículos grandes, capaces de mover toneladas, diseñados para trabajar durante jornadas extensas en gran variedad de climas y alturas, sin que se afecte su rendimiento.
Utilitarios deportivos: Son carros de gama alta y tracción en las cuatro ruedas, con espacios interiores amplios; se consideran deportivos por su régimen de velocidades y sirven tanto para la ciudad como para el campo.
Vans de pasajeros: Son vehículos que tienen la posibilidad de llevar un gran número de pasajeros cómodamente ubicados; son económicos en el gasto de combustible. Por su fácil manejo se desplazan muy bien en las ciudades y se encuentran en cilindradas medias y altas.
Según la forma y utilidad de la carrocería:
* Sedán: Techo rígido; 2 asientos; 4 puertas
* Coupé: Techo rígido; 2 asientos; 2 puertas
* Breck: Techo rígido; 2 asientos; 4 puertas y una gran puerta trasera que permite el acceso de mercancía al interior del vehículo.
* Furgoneta: Techo rígido, diseñado para el transporte de pasajeros y carga, generalmente con 3 puertas.
* Camioneta: Vehículo automotor destinado al transporte de pasajeros y/o carga con capacidad de no más de nueve (9) pasajeros y hasta de tres (3) toneladas.
* Campero: Vehículo automotor con tracción en todas sus ruedas, con capacidad hasta de nueve (9) pasajeros o tres cuartos (3/4) de tonelada.
Según el motor, los vehículos pueden ser de gasolina, gas, o diesel. También se pueden clasificar de 2 Tiempos y 4 tiempos, teniendo en cuenta el número de carreras del pistón.
Otras denominaciones: según la cantidad de cilindros donde se produce la combustión, son monocilíndricos y policilíndricos, y según su posición se denominan en Línea, en "V", opuestos,
en Estrella y en "H".
martes, 9 de noviembre de 2010
Prevencion de accidentes
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES
Un accidente es un suceso eventual, involuntario o anómalo que tiene como consecuencia un daño físico o psíquico al producirse una falta de previsión o seguridad.
Aunque todos somos conscientes de que los accidentes pueden ocurrir, frecuentemente consideramos que son "cosa del azar", de la "mala suerte". Aunque ciertamente, en ocasiones aparecen situaciones difíciles ante las que "nada podía hacerse"; también es cierto que frecuentemente vemos accidentes que producen lesiones que podrían haberse evitado.
Cuando los daños aparecen, los acontecimientos se presentan de forma inesperada.
Si los acontecimientos suponen cierta gravedad, todo el entorno personal y familiar puede verse seriamente amenazado.
El objetivo de este sitio es sensibilizar sobre la importancia de prevenir accidentes, que conozcamos ¿cuáles son los riesgos más frecuentes, ¿qué medidas de prevención podemos adoptar? y ¿cómo actuar en caso de infortunio?
Un accidente es un suceso eventual, involuntario o anómalo que tiene como consecuencia un daño físico o psíquico al producirse una falta de previsión o seguridad.
Aunque todos somos conscientes de que los accidentes pueden ocurrir, frecuentemente consideramos que son "cosa del azar", de la "mala suerte". Aunque ciertamente, en ocasiones aparecen situaciones difíciles ante las que "nada podía hacerse"; también es cierto que frecuentemente vemos accidentes que producen lesiones que podrían haberse evitado.
Cuando los daños aparecen, los acontecimientos se presentan de forma inesperada.
Si los acontecimientos suponen cierta gravedad, todo el entorno personal y familiar puede verse seriamente amenazado.
El objetivo de este sitio es sensibilizar sobre la importancia de prevenir accidentes, que conozcamos ¿cuáles son los riesgos más frecuentes, ¿qué medidas de prevención podemos adoptar? y ¿cómo actuar en caso de infortunio?
Unitarizacion
uNITARIZACION – GENERALIDADES
Es la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje, sobre un palet (estiba) debidamente asegurado con esquineros, zunchos (flejes), grapas, mallas o películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar como una sola "unidad de carga", de forma segura.
Varias unidades de estas se pueden agrupar a su vez dentro de un contenedor (container), remolque, furgón, convirtiéndose este último en la unidad de transporte.
Los principales elementos empleados para la unitarización son:
- palet o estiba (esquineros, grapas, mallas o películas, rótulos),
- contenedores,
- "Big Bag",
- remolques, y
- semiremolques.
Es la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje, sobre un palet (estiba) debidamente asegurado con esquineros, zunchos (flejes), grapas, mallas o películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar como una sola "unidad de carga", de forma segura.
Varias unidades de estas se pueden agrupar a su vez dentro de un contenedor (container), remolque, furgón, convirtiéndose este último en la unidad de transporte.
Los principales elementos empleados para la unitarización son:
- palet o estiba (esquineros, grapas, mallas o películas, rótulos),
- contenedores,
- "Big Bag",
- remolques, y
- semiremolques.
Estiba
Estiba
Se define como estiba a la técnica de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga. De aquí que se puedan identificar como objetivos de toda buena estiba los siguientes:
Portacontenedor cargando en Copenhague.
Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías.
Aprovechar al máximo el volumen del buque para poder cargar el máximo de carga.
Proteger la carga de daños o averías.
Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo más rápidas posibles.
Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje y pueda ser descargada sin demoras ni riesgos.
Por lo tanto hay que considerar dos elementos básicos:
La seguridad.
La economía.
Se define como estiba a la técnica de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga. De aquí que se puedan identificar como objetivos de toda buena estiba los siguientes:
Portacontenedor cargando en Copenhague.
Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías.
Aprovechar al máximo el volumen del buque para poder cargar el máximo de carga.
Proteger la carga de daños o averías.
Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo más rápidas posibles.
Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje y pueda ser descargada sin demoras ni riesgos.
Por lo tanto hay que considerar dos elementos básicos:
La seguridad.
La economía.
Tipos de palets
TIPOS DE PALETS
Dentro de las operaciones de agrupación, almacenamiento y traslado de mercancías, casi común y necesaria en todas las empresas, se diferencian entre ellas por el tipo de producto, peso y volumen. Para poder satisfacer a todos los sectores e industrias, existen diferentes tipos de palets según su función o utilización:
Recuperable: es el palet adecuado para ser utilizado en múltiples ciclos o rotaciones en la distribución.
De un solo uso o fondo perdido: palet destinado a ser desechado después de un solo ciclo de utilización.
Intercambiable: es el palet que se puede sustituir por otro de iguales características en base a un mutuo convenio entre empresas.
También podríamos diferenciar entre los distintos materiales con los que se fabrican actualmente los palets, madera, plástico, cartón, papel y cartón, etc.
ESTRUCTURA DE LOS PALETS
Como hemos visto el elemento que soporta toda la gestión de la logística, es el PALET. De la elección apropiada, por sus diferentes estructuras, tipos, resistencia y características descansa la responsabilidad y el éxito de que la mercancía transportada llegue en perfectas condiciones al punto de venta.
PALETS DE TACOS
Generalmente estos palets están constituidos por 9 tacos, pero existen también palets de:
4 o 6 tacos, estos son de formato pequeño.
12 tacos, estos son de formato grande.
El palet de tacos permite el paso de las palas del aparato elevador por los cuatro lados.
4 Entradas:
Un palet de 4 Entradas, está compuesto generalmente por 9 tacos, estando su parte inferior formada por 3 patines.
Puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación como son: carretilla elevadora, transpaleta, apilador.
Es la estructura más común y más utilizada en la mayoría de los sectores industriales.
4 Entradas Perimétrico o Enmarcado:
Un palet de 4 Entradas Perimétrico o Enmarcado, está compuesto generalmente por 9 tacos, estando su parte inferior constituida por 5 maderas formando un marco.
Puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación, a excepción del apilador.
Esta estructura mejora la estabilidad para poder ser remontado.
PALET DE TRAVESAÑOS O LARGUEROS
Generalmente este palet está compuesto normalmente por 3 travesaños o largueros, pero existen también palets de:
2 travesaños o largueros, estos son de formato pequeño.
4 travesaños o largueros, estos son de formato grande.
En esta estructura, las palas de un aparato de elevación pueden entrar únicamente por los dos lados opuestos del palet, de ahí el nombre de palet de 2 Entradas.
2 Entradas sin maderas bajeras:
Está compuesto por varias maderas en la base superior y los correspondientes travesaños.
Adecuado para poder ser manipulado por todos los aparatos de elevación. (carretilla elevadora, transpaleta y apilador).
2 Entradas Semireversible:
Está compuesto por varias maderas en la base superior, los correspondientes travesaños y tres maderas en la base superior.
Es adecuado para poder ser manipulado con carretilla elevadora y transpaleta.
Buena estabilidad para poder ser remontado.
2 Entradas Reversible o doble cara:
Está compuesto por varias maderas en su base superior, los correspondientes travesaños y las mismas maderas de la base superior, en su base inferior. Las dos bases pueden recibir indistintamente la carga.
Solo puede ser manipulado por la carretilla elevadora.
Máxima estabilidad a la hora de ser remontado.
Dentro de las operaciones de agrupación, almacenamiento y traslado de mercancías, casi común y necesaria en todas las empresas, se diferencian entre ellas por el tipo de producto, peso y volumen. Para poder satisfacer a todos los sectores e industrias, existen diferentes tipos de palets según su función o utilización:
Recuperable: es el palet adecuado para ser utilizado en múltiples ciclos o rotaciones en la distribución.
De un solo uso o fondo perdido: palet destinado a ser desechado después de un solo ciclo de utilización.
Intercambiable: es el palet que se puede sustituir por otro de iguales características en base a un mutuo convenio entre empresas.
También podríamos diferenciar entre los distintos materiales con los que se fabrican actualmente los palets, madera, plástico, cartón, papel y cartón, etc.
ESTRUCTURA DE LOS PALETS
Como hemos visto el elemento que soporta toda la gestión de la logística, es el PALET. De la elección apropiada, por sus diferentes estructuras, tipos, resistencia y características descansa la responsabilidad y el éxito de que la mercancía transportada llegue en perfectas condiciones al punto de venta.
PALETS DE TACOS
Generalmente estos palets están constituidos por 9 tacos, pero existen también palets de:
4 o 6 tacos, estos son de formato pequeño.
12 tacos, estos son de formato grande.
El palet de tacos permite el paso de las palas del aparato elevador por los cuatro lados.
4 Entradas:
Un palet de 4 Entradas, está compuesto generalmente por 9 tacos, estando su parte inferior formada por 3 patines.
Puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación como son: carretilla elevadora, transpaleta, apilador.
Es la estructura más común y más utilizada en la mayoría de los sectores industriales.
4 Entradas Perimétrico o Enmarcado:
Un palet de 4 Entradas Perimétrico o Enmarcado, está compuesto generalmente por 9 tacos, estando su parte inferior constituida por 5 maderas formando un marco.
Puede ser manipulado por todos los aparatos de elevación, a excepción del apilador.
Esta estructura mejora la estabilidad para poder ser remontado.
PALET DE TRAVESAÑOS O LARGUEROS
Generalmente este palet está compuesto normalmente por 3 travesaños o largueros, pero existen también palets de:
2 travesaños o largueros, estos son de formato pequeño.
4 travesaños o largueros, estos son de formato grande.
En esta estructura, las palas de un aparato de elevación pueden entrar únicamente por los dos lados opuestos del palet, de ahí el nombre de palet de 2 Entradas.
2 Entradas sin maderas bajeras:
Está compuesto por varias maderas en la base superior y los correspondientes travesaños.
Adecuado para poder ser manipulado por todos los aparatos de elevación. (carretilla elevadora, transpaleta y apilador).
2 Entradas Semireversible:
Está compuesto por varias maderas en la base superior, los correspondientes travesaños y tres maderas en la base superior.
Es adecuado para poder ser manipulado con carretilla elevadora y transpaleta.
Buena estabilidad para poder ser remontado.
2 Entradas Reversible o doble cara:
Está compuesto por varias maderas en su base superior, los correspondientes travesaños y las mismas maderas de la base superior, en su base inferior. Las dos bases pueden recibir indistintamente la carga.
Solo puede ser manipulado por la carretilla elevadora.
Máxima estabilidad a la hora de ser remontado.
Empaque y etiquetado
Empaque y etiquetado
El empaque y etiquetado constituye la envoltura o protección que acompaña a un producto, pero al mismo tiempo forma parte de sus características y cumple con varios objetivos:
Protección: del producto desde su fabricación hasta su venta y almacenamiento por parte de los compradores, especialmente importante en productos frágiles o alimenticios.
Comodidad: el envase debe facilitar el fraccionamiento, la compra, el transporte y el almacenamiento por parte del comprador.
Promoción: puesto que un envase bien diseñado, de forma y colores atractivos permite diferenciarse de los competidores, ser mejor identificado por los consumidores y mejorar la venta.
Comunicación: puesto que en el envase y etiqueta el productor puede resumir las características y bondades del producto, su mejor manera de empleo y conservación, sus diferentes usos (induciendo a veces a usos alternativos que aumentan la demanda) y los beneficios que entrega su consumo. Debe comunicar a sus consumidores que reciben un mayor valor por su dinero.
Mejoramiento de la imagen de su marca. Envases y etiquetas atractivos, que llamen la atención de los consumidores, y que sean fácilmente diferenciables de sus competidores, contribuyen mucho, y a bajo costo, a formar la imagen de una marca.
Para los envases existen diferentes estrategias :
Envases idénticos o con características muy comunes para los productos de una misma línea, facilitando la asociación y la promoción. (Siempre que la calidad sea buena).
Envases con un uso posterior, que permiten, una vez consumido el producto, su utilización para otros fines. Esta estrategia también se la utiliza temporalmente con fines de promoción.
Envases múltiples, en los cuales se ofrecen varias unidades, iguales o complementarias, con un precio menor al de la suma de las compras individuales. También el envase múltiple se utiliza para presentar un surtido para regalo, a un precio superior justificado por la presentación adecuada a un regalo. Casos típicos son los productos de perfumería.
En el diseño de los envases deben tenerse en cuenta los aspectos ecológicos relacionados con su construcción y posterior desecho una vez consumido el producto. Es conveniente indicar, cuando ello es efectivo, que el envase se ha fabricado con materiales reciclados o que posteriormente el envase vacío es posible de reciclar.
Códigos de barras. Si usted planea llegar con sus productos a supermercados o grandes tiendas, sus productos deben llevar el Código de Barras, sistema de codificación universal para todos los productos y que impreso en su envase o etiqueta permite ser leído electrónicamente por cajeros y en bodegas.
[editar]Control de Calidad
Para garantizar que el contenido gráfico y de texto del empaque sea de acuerdo al planeado y especificado existen soluciones que de manera automática comparan los archivos digitales contra los impresos en empaques y etiquetas. Los cambios encontrados más frecuentes son inserciones o deleciones de texto o letras, cambios de colores, fuentes, o cambios y desplazamientos en las imágenes. Tales cambios tienen un impacto sobre la calidad y veracidad de la información, lo cual puede dañar la reputación de una compañia y suele producir pérdidas al tener que retirar el lote con dicho defecto. Además los empaques de medicamentos en la Unión Europea deben de tener a partir del 2010 lenguaje Braille en todos sus empaques e insertos con la información del medicamento.1
Palet: a paletización es sinónimo de almacenamiento y sirve para agrupar sobre una superficie plana, para así poder trasladar objetos individualmente poco manejables, pesados o voluminosos. Esta superficie es llamada mundialmente PALET, y también ayuda a juntar objetos fáciles de desplazar, pero numerosos, cuya manipulación o transporte requerirían mucho tiempo o trabajo.
La utilización de los productos paletizados comenzó durante la Segunda Guerra Mundial para la distribución de materiales militares (armas, alimentos, etc.) de una manera rápida y eficaz de un lugar a otro.
Un palet es una plataforma horizontal que se emplea para almacenar, transportar y distribuir mercancías, como cargas unitarias. Otra definición mas concreta la tenemos en la norma UNE ISO 445 que nos dice: "plataforma horizontal rígida, cuya altura está reducida al mínimo compatible con su manejo mediante carretillas elevadoras, transpaletas o cualquier otro mecanismo elevador adecuado, utilizado como base para agrupar, apilar, almacenar, manipular y transportar mercancías y cargas en general".
Los primeros palets se fabricaban de madera, ya que era un material económico y de fácil conseguir. Actualmente podemos encontrar palets fabricados a partir de diversos materiales (cartón, plástico, hierro, fibra prensada, etc.) utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
Ventajas:
La paletización nos permite obtener considerables ahorros en los sistemas de distribución, y entre sus principales ventajas destacan:
Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen menos manipulaciones en la mercancía.
Optimización del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado. Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehículos.
Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen, y se reducen el número de manipulaciones totales.
En síntesis podemos afirmar que una buena elección del tipo y característica del palet asegura un buen destino final de la mercancía, así como una buena y eficiente gestión en la distribución.
El empaque y etiquetado constituye la envoltura o protección que acompaña a un producto, pero al mismo tiempo forma parte de sus características y cumple con varios objetivos:
Protección: del producto desde su fabricación hasta su venta y almacenamiento por parte de los compradores, especialmente importante en productos frágiles o alimenticios.
Comodidad: el envase debe facilitar el fraccionamiento, la compra, el transporte y el almacenamiento por parte del comprador.
Promoción: puesto que un envase bien diseñado, de forma y colores atractivos permite diferenciarse de los competidores, ser mejor identificado por los consumidores y mejorar la venta.
Comunicación: puesto que en el envase y etiqueta el productor puede resumir las características y bondades del producto, su mejor manera de empleo y conservación, sus diferentes usos (induciendo a veces a usos alternativos que aumentan la demanda) y los beneficios que entrega su consumo. Debe comunicar a sus consumidores que reciben un mayor valor por su dinero.
Mejoramiento de la imagen de su marca. Envases y etiquetas atractivos, que llamen la atención de los consumidores, y que sean fácilmente diferenciables de sus competidores, contribuyen mucho, y a bajo costo, a formar la imagen de una marca.
Para los envases existen diferentes estrategias :
Envases idénticos o con características muy comunes para los productos de una misma línea, facilitando la asociación y la promoción. (Siempre que la calidad sea buena).
Envases con un uso posterior, que permiten, una vez consumido el producto, su utilización para otros fines. Esta estrategia también se la utiliza temporalmente con fines de promoción.
Envases múltiples, en los cuales se ofrecen varias unidades, iguales o complementarias, con un precio menor al de la suma de las compras individuales. También el envase múltiple se utiliza para presentar un surtido para regalo, a un precio superior justificado por la presentación adecuada a un regalo. Casos típicos son los productos de perfumería.
En el diseño de los envases deben tenerse en cuenta los aspectos ecológicos relacionados con su construcción y posterior desecho una vez consumido el producto. Es conveniente indicar, cuando ello es efectivo, que el envase se ha fabricado con materiales reciclados o que posteriormente el envase vacío es posible de reciclar.
Códigos de barras. Si usted planea llegar con sus productos a supermercados o grandes tiendas, sus productos deben llevar el Código de Barras, sistema de codificación universal para todos los productos y que impreso en su envase o etiqueta permite ser leído electrónicamente por cajeros y en bodegas.
[editar]Control de Calidad
Para garantizar que el contenido gráfico y de texto del empaque sea de acuerdo al planeado y especificado existen soluciones que de manera automática comparan los archivos digitales contra los impresos en empaques y etiquetas. Los cambios encontrados más frecuentes son inserciones o deleciones de texto o letras, cambios de colores, fuentes, o cambios y desplazamientos en las imágenes. Tales cambios tienen un impacto sobre la calidad y veracidad de la información, lo cual puede dañar la reputación de una compañia y suele producir pérdidas al tener que retirar el lote con dicho defecto. Además los empaques de medicamentos en la Unión Europea deben de tener a partir del 2010 lenguaje Braille en todos sus empaques e insertos con la información del medicamento.1
Palet: a paletización es sinónimo de almacenamiento y sirve para agrupar sobre una superficie plana, para así poder trasladar objetos individualmente poco manejables, pesados o voluminosos. Esta superficie es llamada mundialmente PALET, y también ayuda a juntar objetos fáciles de desplazar, pero numerosos, cuya manipulación o transporte requerirían mucho tiempo o trabajo.
La utilización de los productos paletizados comenzó durante la Segunda Guerra Mundial para la distribución de materiales militares (armas, alimentos, etc.) de una manera rápida y eficaz de un lugar a otro.
Un palet es una plataforma horizontal que se emplea para almacenar, transportar y distribuir mercancías, como cargas unitarias. Otra definición mas concreta la tenemos en la norma UNE ISO 445 que nos dice: "plataforma horizontal rígida, cuya altura está reducida al mínimo compatible con su manejo mediante carretillas elevadoras, transpaletas o cualquier otro mecanismo elevador adecuado, utilizado como base para agrupar, apilar, almacenar, manipular y transportar mercancías y cargas en general".
Los primeros palets se fabricaban de madera, ya que era un material económico y de fácil conseguir. Actualmente podemos encontrar palets fabricados a partir de diversos materiales (cartón, plástico, hierro, fibra prensada, etc.) utilizándose unos u otros en función de la aplicación y del sector a los que van dirigidos.
Ventajas:
La paletización nos permite obtener considerables ahorros en los sistemas de distribución, y entre sus principales ventajas destacan:
Minimización en los tiempos de las operaciones de carga y descarga, ya que se producen menos manipulaciones en la mercancía.
Optimización del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado. Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehículos.
Reducción del riesgo de roturas y pérdidas durante la manipulación y el transporte, ya que se manejan cargas con mayor peso y volumen, y se reducen el número de manipulaciones totales.
En síntesis podemos afirmar que una buena elección del tipo y característica del palet asegura un buen destino final de la mercancía, así como una buena y eficiente gestión en la distribución.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)