Medios de transporte

MEDIOS DE TRANSPORTE

TRANSPORTE AEREO

CARACTTERISTICAS
RAPIDEZ: ES EL MEDIO DE TRANSPORTE MAS VELOZ EXISTENTE POR LO QUE SE ADAPTA A UN PROCESO LOGISTICO IDEAL.
SEGURIDAD: ES EL MEDIO DE TRANSPORTE MAS SEGURO DE LOS EXISTENTES UNIDOS EN GRAN MEDIDA DE TRANSPORTE FERROVIARIO TENIENDO UNOS INDICES DE SEGURIDAD MUY ALTOS.
FLEXIBILIDAD: HAY UNA GRAN DIVERSIDAD DE AVIONES ADAPTADOS AL TIPO DE TRANSPORTE A REALIZAR, ADMITIENDO HASTA CARGOS MÁS DE 100 TONELADAS.
CONTROL DE SEGUIMIENTO: LOS SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICOS, AL IGUAL QUE EN LOS DEMAS SISTEMAS DE TRANSPORTE, PERMITEN UN SEGUIMIENTO EXHAUSTIVO DEL PUNTO EXACTO DE LOCALIZACION DE LA MERCANCIA EN CADA MOMENTO.


VENTAJAS
DESVENTAJAS
VELOCIDAD:ES UNA MAQUINA CON UNA VELOCIDAD MUY ALTA CAPACIDAD:EL AVION NO ESTA EN CAPACIDAD DE COMPETIR CON LOS DEMAS MEDIOS DE TRANSPORTE POR RAZON DEL VOLUMEN Y PESO
COMPETITIVIDAD: BRINDA REDUCCION EN GASTOS CARGAS A GRANEL: CARGAS A GRANEL: NO ES EL MEJOR MEDIO DE TRANSPORTE PARA CARGAR O TRANSPORTAR LIQUIDOS, MINERALES PETROLEO ENTRE OTROS
DOCUMENTACION: MUY SENCILLA Y ESTA TOTALMENTE NORMALIZADA PRODUCTOS DE BAJO VALOR UNITARIO: LAS MATERIAS PRIMAS, NO PUEDE ABSORBER MAYOR COSTO DEL FLETE
COBERTURA: TIENE GRAN COBERTURA EN DISTINTOS PAISES A LA HORA DE TRANSPORTAR LA CARGA ARTICULOS PELIGROSOS: EL IATA Y EL OACI RESTRINGEN LOSARTICLOS PELIGROSOS EN AVIONES POR SEGURIDAD


TRANSPORTE MARITIMO

CARACTERISTICAS
LA CARACTERÍSTICA DE ESTE MEDIO DE TRANSPORTE SON SU GRAN CAPACIDAD DE CARGA Y SU ADAPTABILIDAD PARA TRANSPORTAR TODA CLASE DE PRODUCTOS, DE VOLÚMENES Y DE VALORES.

VENTAJAS DESVENTAJAS
CAPACIDAD: ESTE ES EL MODO QUE EMPLEAN LOS MEDIOS DE TRANSPORTE DE MAYOR CAPACIDAD ACCESIBILIDAD: GENERALMENTE LOS PUERTOS MARITIMOS ESTAN UBICADOS EN SITIOS APARTADOS DE LOS LUGARES DE PRODUCCION Y DE DESTINO FINAL POR TANTO SIEMPRE PRESISA TRANSPORTE PREVIO Y POSTERIOR ALA LLEGADA IMPLICA MAS MANIPULACION Y RIESGO DE DAÑO
COMPETITIVIDAD: GRACIAS A SU GRAN CAPACIDAD Y ALA FUERZA MOTRIZ QUE EMPLEA ESTE MODO DE TRANSPORTE SE BENEFICIA DE LA ECONOMIA ESCALALO CUAL LE PERMITE OFRECER TARIFAS DE FLETES MAS BAJOS QYE CUALQUIER OTRO MEDIO DE TRANSPORTE COSTOS DE EMBALAJE: EL MANIPULEO DE LOS PURETOS EXIGE UN EMBALAJE DE CARGA RESISTENTE Y RELATIVAMENTE COSTOSO
FLEXIBILIDAD: DE MAYOR MEDIDA QUE CUALQUIERA DE LOS OTROS ESTE MODO DE TRANSPORTE OFRECE GRAN VARIEDAD DE BUQUES PARA LOS DISTINTOS TIPOS DE CARGAA GRANEL- GENERAL VELOCIDAD: TODOS LOS DEMAS MODOS DE TRANSPORTE SON MAS RAPIDOS, INCLUSO CUANDO SE TRATA DE LOS ULTIMOS MODELOS DE BUQUES PORTACONTENEDORES LA DURACION PROMEDIO DE LA TRAVESIA ES MAS LARGA QUE POR AIRE O POR TIERRA
CONTINUIDA DE LAS OPERACIONES: EN UN RANGO DE 24 HORAS ESTE MODO DE TRANSPORTE ES MENOS SUCEPTIBLE DE SUFRIR VARIACIONES CLIMATICAS FRECUENCIAS DE LOS SERVICOS: EL DESPACHO DE BUQUES NO OFRECE TANTA POSIBILIDADES CON EL SERVICIO DE CARGA AEREA REGULAR, EL TRANSPORTE CARRERTERO O FERROVARIO
CONGESTION PORTUARIA: ES CADA VEZ MAS FRECUENTE ESPECIALMENTE EN AQUELLOS PAISES DONDE NO SE PRODUJO UNA ADECUECION DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS


TRANSPORTE FERROVIARIO

CARACTERISTICAS
GUIA EXTERNA: PERMITE OPERAR LOS VEHICULOS EN TRENES Y PERMITE LA AUTORIZACION DEL SISTEMA. SIN EMBARGA LA GUIA EXTERNA INPLICA GRANDES COSTOS DE INVENTARIO Y LA RESTRICCION DE LOS MOVIMIENTOS A LA RED DE VIAS QUE SE AN TENIDO.
TECNOLOGIA FERREA: EL USO DEL CONJUNTO RUEDA DE ACERO Y RIEL A DADO COMO CONSECUNCIA UN MECANISMO BASICO Y SIMPLE PARA EL MOVIMIENTO DE LOS VEHICULOS. ESTA COMBINACION PERMITE TENER CAMBIOS DE DIRECCION DE UNA MANERA RAPIDA, SIMPLE Y SIN ERRORES.
PROPULSION ELECTRIA: SE OBTIENEN DIFERENTES RENDIMIENTOS DINAMICOS EN LOS VEHICULOS, ESPECIALMENTE EN CUANTO A LA ACELERACION.
SEPARACION DEL DERECHOS DE VIAS: ES INTERESANTE NOTAR QUE LA FALTA DE FLEXIBILIDAD DEL MOVIMIENTO DE LA TECNOLOGIA FERREA HACE QUE SUS OPERACIONES EN TRANSITO MIXTO SEA INFERIOR A LOS MEDIOS QUE CUENTAN CON RODADA AUTOMATICA
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VENTAJAS DESVENTAJAS
CAPACIDAD: P5RESENTA MAYORES VENTAJAS A CAUSA DE SU MAYOR CAPACIDAD EN RELACION CON LA DEL TRANSPORTE CARRETERO O AEREO CUADO SE TRATA DE VOLUMENES ES MUY GRANDE LA CARGA POCO FLEXIBILIDAD: ESTE TRANSPORTE TIEEN MENOR FLEXIBILIDAD QUE SE DERIVA DE LAS CARACTERISTICAS DE LA RED Y LAS DIFERENCIAS EN EL ANCHO DE LAS VIAS
FLEXIBILIDAD COMBINADA: SE PRESENTA EN EL SISTEMA FERROACUATICO EN EL QUE LOS BAGONES DE BTREN SETRANSPORTAN EN BUQUES PORTATRENES. FERRIES TRANSBORDOS: CASI SIEMPRE ES NECESARIO EL TRANSPORTE PREVIO O POSTERIOR AL EMBARQUE DE LA MERCANCIA LO CUAL IMPLICA MAYOR MANIPULEO Y MAYOR RIESGO DE DAÑO
VELOCIDAD: LA FUERZA DE LAS LOCOMOTORAS ES CADA VEZ MAYOR GRACIAS A LAS VIAS FERREAS Y A LS RIELES SAQUEO: ES MAS SUCEPTIBLE DE SAQUEO, A CAUSA DE UN MAYOR NUMERO DE ESCALAS Y DE ESTACIONES DE ALMACENAMIENTO ENTRE EL ORIGEN Y EL DESTINO
DOCUMENTACION: LA DOCUMENTACION ES SIMILAR A LA QUE SE NESECITA PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA


TRANSPORTE TERRESTRE
CARACTERISTICAS
EL TRANSPORTE TERRESTRE SE DESARROLLÓ MÁS DESPACIO.
ES UNO DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE CON MAS PRONTITUD A LA HORA DE TRANSPORTAR LA MERCANCIA.
TIENE ACCESO MAS RAPIDO DE LAS INSTALACIONES Y ES VELOZ.
VENTAJAS DESVENTAJAS
VERSATILIDAD: PERMITE EL ACCESO MAS RAPIDO DE LAS ISTALACIONES DE LOS DESPACHADORES EMBARCADORES Y DESTINATARIOS DE CUALQUIERA DE LOS DEMAS MODOS DE TRANSPORTE TERRESTRE LO CUAL FACILITA LA OPERACIÓN DE RECOGIDA Y ENTREGA DELA NERCANCIA CAPACIDAD: NO PUEDE COMPETIR CON LOS OTROS MODOS DE TRANSPORTE
ACCESIBILIDAD: UNA DE LAS VENTAJAS MAS SIGNIFICATIVAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA ES LA AGILIDAD DE LOS VEHICULOS PARA LA DISTRIBUCION GRANDES DISTANCIAS: ESTE TRANSPORTE UNICAMENTE PUEDE OPERAR DENTRO DE CIERTOS LIMITS Y POR TANTO, DEBE DEJAR QUE LOS EMBARQUES A GRAN DISTANCIAS LOS REALICEN OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE
PRONTITUD:POR SU FLEXIBILIDAD, LA PARTIDA Y LLEGADA DE CAMIONES PUEDEN FIJARSE EN LA RELATIVA EXACTITUD, LO QUE EVITA DEMORAS CONGESTION DE TRAFICO: EN ALGUNOS PAISES LA CONGESTION DE TRAFICO SEA CONVERTIDO EN UN GRAN PROBLEMA, CAUSARIA DEMORAS EN LOS DESPACHOS DE LA CARGA
SEGURIDAD: EL CONDUCTOR ACOMPAÑA EL CAMION DURANTE TODO EL TRAYECTO, EJERCIENDO UNA SUPERVICION PERSONAL QUE PERMITE REDUCIR EL DAÑO Y SAQUEO REGULACION DE TRAFICO Y VIAS: EL CONTROL DE SEGURIDAD, LAS DOMENSIONES DE CARRETERAS, LA CAPACIDAD DE PUENTES NO ESTAN ESTANDARIZADOS EN TODOS LOS PAISES EN VIA DE DESARROLLO
COSTO DE EMBALAJE: EL TRANSPORTE CARRETERO EXIGE CON FRECUENCIA MENOR EMBALAJE E INCLUSO LO HACE INNECESARIO
DOCUMENTACION: LA DOCUMENTACION ES SENCILLA CUANDO SE TRATA DE FORMULARIOS NORMALIZADOS